Lorsque vous démarrez un moteur diesel par temps froid, les bougies de préchauffage jouent un rôle essentiel en chauffant la chambre de combustion pour faciliter l’allumage du carburant. Une bougie de préchauffage défectueuse peut entraîner des difficultés de démarrage, une baisse des performances du moteur et une augmentation de la consommation de carburant. Dans cet article, nous explorerons l’importance de tester les bougies de préchauffage de votre véhicule diesel, les signes révélateurs d’un problème potentiel, et les étapes à suivre pour effectuer un test efficace. Découvrez comment vous pouvez maintenir votre moteur diesel en parfait état de fonctionnement en assurant un préchauffage adéquat grâce à des bougies en bon état.

Les bougies de préchauffage : c’est quoi et à quoi ça sert ?

Bienvenue dans notre article de comparaison entre les pneus Kleber et Michelin, deux noms bien établis dans l’industrie automobile. Les pneus jouent un rôle essentiel dans la sécurité et les performances de votre véhicule, et le choix entre différentes marques peut être une décision cruciale pour les conducteurs. Kleber et Michelin sont deux marques françaises qui ont gagné en renommée grâce à leur engagement envers la qualité et l’innovation. Dans cet article, nous allons explorer les caractéristiques et les avantages de chaque marque, afin de vous aider à prendre une décision éclairée lorsque vous recherchez de nouveaux pneus pour votre véhicule. Que vous soyez à la recherche de pneus pour une conduite quotidienne, une conduite sportive ou des conditions spécifiques, nous examinerons comment Kleber et Michelin se comparent dans différents domaines, vous permettant ainsi de choisir ceux qui correspondent le mieux à vos besoins et à votre style de conduite.

Pneu : petite histoire de la marque Michelin

L’obtention du permis de conduire est une étape cruciale dans la vie d’un jeune conducteur. Pourtant, le choix du type de transmission automobile est souvent une question clé qui se pose lors de cette nouvelle aventure sur la route. Traditionnellement, les conducteurs débutants étaient initiés à la conduite manuelle, mais ces dernières années, les voitures automatiques ont gagné en popularité. Alors, quelle est la meilleure option pour les jeunes conducteurs ? Dans cet article, nous allons explorer les avantages et les inconvénients de la conduite automatique pour les conducteurs novices, en examinant comment ce choix peut influencer leur expérience sur la route et leur sécurité. Est-ce que la simplicité d’une transmission automatique l’emporte sur les compétences acquises avec une boîte de vitesses manuelle ? Découvrons ensemble si la voiture automatique est réellement adaptée aux jeunes conducteurs et quels sont les aspects importants à considérer. L’un des points importants à considérer est les différences entre boîte automatique et DSG.

Un jeune conducteur peut il conduire une voiture automatique ?

Oui, un jeune conducteur peut tout à fait conduire une voiture automatique. Dans de nombreux pays, l’obtention du permis de conduire inclut la possibilité de conduire des voitures équipées d’une transmission automatique, même si le conducteur est un novice. La conduite d’une voiture automatique peut présenter plusieurs avantages pour un conducteur débutant, notamment :

• Facilité de conduite : Les voitures automatiques n’ont pas de pédale d’embrayage ni de levier de vitesse, ce qui simplifie grandement la conduite, en particulier dans la circulation urbaine et dans les situations de démarrage fréquent.
• Moins de distractions : Les conducteurs automatiques n’ont pas à se soucier de passer les vitesses, ce qui peut réduire les distractions et permettre au conducteur de se concentrer davantage sur la route.
• Apprentissage plus rapide : La conduite d’une voiture automatique peut être plus rapide à apprendre pour un conducteur débutant, ce qui peut accélérer le processus d’obtention du permis de conduire.
• Réduction du stress : Conduire une voiture automatique peut être moins stressant pour les conducteurs débutants, car ils n’ont pas à jongler avec l’embrayage et les changements de vitesse dans des situations complexes.

Cependant, il est important de noter que la conduite d’une voiture automatique limite l’expérience de conduite par rapport à la conduite manuelle. Les conducteurs automatiques n’acquièrent pas les compétences spécifiques liées à la manipulation de la boîte de vitesses, ce qui peut être utile dans certaines situations, notamment lors de la conduite de véhicules de location à l’étranger ou de voitures sportives haut de gamme. Il est crucial de bien peser ces aspects avant de faire son choix, car l’apprentissage de la conduite est une étape importante pour la sécurité et l’assurance future. La prise en compte de ces différents éléments est essentielle pour faire le bon choix.

Quel est l’impact d’une voiture automatique sur le prix de l’assurance jeune conducteur?

L’impact d’une voiture automatique sur le prix de l’assurance pour un conducteur novice dépend de plusieurs facteurs, notamment la compagnie d’assurance, la région géographique, l’âge du conducteur et d’autres éléments liés à la voiture et au conducteur. Voici quelques points clés à considérer :

• Moins de risques de surrégime moteur et d’embrayage : Les voitures automatiques éliminent le risque de surrégime moteur et de mauvaise utilisation de l’embrayage, ce qui peut être bénéfique pour les conducteurs débutants. Cela peut potentiellement réduire le risque de certaines réclamations liées à l’usure mécanique.
• Simplicité de conduite : Les voitures automatiques sont plus faciles à conduire, en particulier dans les embouteillages et dans des conditions de conduite stressantes. Cela peut réduire le risque d’accidents causés par des erreurs de changement de vitesse.
• Formation et expérience : Certains assureurs peuvent considérer que les conducteurs de voitures automatiques ont besoin de moins de formation et d’expérience pour conduire, ce qui peut avoir un impact sur le coût de l’assurance.
• Type de véhicule : Le type de voiture automatique que vous conduisez peut également influencer le coût de l’assurance. Par exemple, une petite voiture automatique peut coûter moins cher à assurer qu’un SUV automatique de luxe.
• Âge et expérience de conduite : Pour les conducteurs jeunes et novices, l’impact de la conduite d’une voiture automatique sur le coût de l’assurance peut varier. Les conducteurs plus jeunes peuvent généralement s’attendre à payer des primes d’assurance plus élevées en raison de leur manque d’expérience, quel que soit le type de transmission de leur voiture.

Il est important de noter que les assureurs utilisent une variété de facteurs pour déterminer les primes d’assurance, et la transmission de la voiture est seulement l’un de ces facteurs. Les conducteurs jeunes et novices peuvent toujours bénéficier de la recherche et de la comparaison des offres d’assurance pour trouver la meilleure couverture au meilleur prix. N’oubliez pas de comparer les offres et de bien comprendre les conditions générales pour profiter pleinement des avantages d’une voiture automatique tout en maîtrisant les aspects financiers. En fin de compte, il est recommandé de discuter de votre situation spécifique avec plusieurs assureurs pour obtenir des devis personnalisés et déterminer l’impact réel de la conduite d’une voiture automatique sur le coût de votre assurance.

Rappel : qu’est ce qu’une voiture automatique ?

Une voiture automatique, également appelée voiture à transmission automatique, est un type de véhicule automobile équipé d’une transmission qui change automatiquement les rapports de vitesse sans nécessiter d’intervention manuelle de la part du conducteur. Contrairement aux voitures à transmission manuelle, où le conducteur doit actionner une pédale d’embrayage et manipuler un levier de vitesse pour changer de rapport, les voitures automatiques sont conçues pour simplifier la conduite en effectuant ces opérations automatiquement.

Les voitures automatiques sont dotées d’une boîte de vitesses automatique qui comporte un convertisseur de couple et un ensemble de planétaires, permettant de varier les rapports de vitesse en fonction de la vitesse du véhicule, de la charge et d’autres paramètres. Le conducteur peut généralement sélectionner entre les modes « Drive » (conduite) pour avancer et « Reverse » (marche arrière) pour reculer, tandis que la boîte de vitesses automatique s’occupe du reste.

Les avantages de la conduite d’une voiture automatique incluent la facilité de conduite, en particulier dans le trafic urbain, la réduction des distractions liées aux changements de vitesse manuels, et la possibilité d’apprentissage plus rapide pour les conducteurs débutants. Cependant, certains conducteurs préfèrent les voitures à transmission manuelle pour leur contrôle accru sur la boîte de vitesses et les compétences de conduite spécifiques qu’elles impliquent. Pour un jeune conducteur, la prise en compte de ces éléments est donc primordiale. Il est utile de comprendre les différences entre boîte automatique et DSG avant de faire son choix.

En résumé, une voiture automatique est un type de véhicule où la transmission des rapports de vitesse est gérée automatiquement par la boîte de vitesses, simplifiant ainsi la conduite pour le conducteur.

Y a-t-il un intérêt pour un jeune conducteur de conduire sur une voiture automatique ?

Il peut y avoir des avantages significatifs pour un jeune conducteur à choisir une voiture automatique plutôt qu’une voiture manuelle. Cependant, le choix entre les deux dépendra des préférences personnelles, des besoins individuels et des circonstances spécifiques. Voici quelques raisons pour lesquelles un jeune conducteur pourrait envisager de conduire une voiture automatique :

• Facilité d’apprentissage : La conduite d’une voiture automatique est généralement plus facile à apprendre pour les débutants. Les conducteurs n’ont pas à se soucier de passer les vitesses manuellement, ce qui peut simplifier le processus d’obtention du permis de conduire.
• Moins de distractions : Avec une voiture automatique, le conducteur n’a pas à se soucier des changements de vitesse, ce qui peut réduire les distractions et permettre au conducteur de se concentrer davantage sur la route.
• Conduite en ville : La conduite en ville, où il y a souvent de fréquents arrêts et départs, peut être plus confortable et moins fatigante avec une voiture automatique.
• Réduction du stress : La conduite d’une voiture automatique peut être moins stressante pour les conducteurs débutants, car ils n’ont pas à jongler avec l’embrayage et les changements de vitesse dans des situations complexes.
• Accessibilité : Dans certaines régions du monde, les voitures automatiques sont plus courantes que les voitures manuelles, ce qui signifie qu’il peut être plus facile de trouver et d’acheter une voiture automatique.

Cependant, il est important de noter que la conduite d’une voiture automatique limite l’expérience de conduite par rapport à la conduite manuelle. Les conducteurs automatiques n’acquièrent pas les compétences spécifiques liées à la manipulation de la boîte de vitesses, ce qui peut être utile dans certaines situations, notamment lors de la conduite de véhicules de location à l’étranger ou de voitures sportives haut de gamme. Il est essentiel de bien se renseigner sur tous les aspects avant de faire un choix définitif. Comprendre les différences entre boîte automatique et DSG est crucial dans ce choix.

Le choix entre une voiture automatique et une voiture manuelle dépendra des préférences personnelles du conducteur, des besoins spécifiques et des conditions locales. Il est important de prendre le temps de réfléchir à ces facteurs et de peser les avantages et les inconvénients avant de prendre une décision. Pour certains conducteurs débutants, une voiture automatique peut offrir un moyen plus confortable et moins stressant de s’initier à la conduite.

Jeune conducteur et voiture automatique : des inconvénients ?

Bien que la conduite d’une voiture automatique puisse présenter de nombreux avantages pour un jeune conducteur, il y a aussi quelques inconvénients à prendre en compte. Voici quelques-uns des inconvénients potentiels associés à la conduite d’une voiture automatique pour les conducteurs novices :

• Coût initial : Les voitures automatiques ont tendance à être légèrement plus chères à l’achat que les voitures manuelles. Les jeunes conducteurs peuvent donc être confrontés à des coûts initiaux plus élevés.
• Coûts d’entretien : Dans certains cas, les voitures automatiques peuvent nécessiter des coûts d’entretien et de réparation légèrement plus élevés que les voitures manuelles, en raison de la complexité de leur transmission automatique.
• Consommation de carburant : Bien que les transmissions automatiques modernes soient devenues plus efficaces, certaines voitures automatiques peuvent encore avoir une consommation de carburant légèrement plus élevée que leurs homologues manuelles.
• Limitations de choix : Le choix de voitures automatiques peut être légèrement plus restreint que celui des voitures manuelles, en particulier si le conducteur recherche un modèle spécifique ou souhaite acheter une voiture d’occasion.
• Perte de compétences de conduite : Conduire une voiture automatique n’enseigne pas les compétences spécifiques liées à la manipulation de la boîte de vitesses, ce qui signifie que le conducteur peut ne pas être aussi polyvalent en termes de choix de véhicules à l’avenir.
• Rareté dans certaines régions : Dans certaines régions du monde, les voitures automatiques peuvent être moins courantes que les voitures manuelles, ce qui peut rendre plus difficile la location ou l’achat d’une voiture automatique.

En fin de compte, les inconvénients de la conduite d’une voiture automatique pour un jeune conducteur sont généralement relativement mineurs par rapport aux avantages potentiels en termes de facilité de conduite et de réduction du stress. Le choix entre une voiture automatique et une voiture manuelle dépendra des préférences personnelles du conducteur, de ses besoins spécifiques et des conditions locales. Pensez à tous ces éléments avant de vous engager. N’oubliez pas de considérer également les différences entre boîte automatique et DSG. Il est recommandé de prendre le temps de réfléchir à ces facteurs et de peser les avantages et les inconvénients avant de prendre une décision.

Comment choisir une voiture automatique pour jeune conducteur ?

Le choix d’une voiture automatique pour un jeune conducteur peut être un processus important, car il implique de prendre en compte plusieurs facteurs pour garantir la sécurité, la facilité de conduite et la satisfaction du conducteur. Voici quelques étapes à suivre pour choisir une voiture automatique adaptée à un jeune conducteur :

• Budget : Définissez un budget réaliste pour l’achat de la voiture, en tenant compte du prix d’achat, de l’assurance, du carburant, de l’entretien et des éventuelles taxes et immatriculations.
• Nouveauté vs. occasion : Décidez si vous souhaitez acheter une voiture neuve ou d’occasion. Les voitures d’occasion peuvent être plus abordables, mais assurez-vous de faire inspecter toute voiture d’occasion par un mécanicien de confiance avant l’achat.
• Taille et espace : Choisissez une voiture qui offre un espace suffisant pour les passagers et les bagages, en fonction des besoins du conducteur et de sa famille. Si le conducteur prévoit transporter fréquemment des passagers, une voiture compacte peut ne pas être la meilleure option.
• Sécurité : Recherchez des voitures dotées de dispositifs de sécurité avancés tels que des systèmes de freinage d’urgence, des airbags, des dispositifs d’assistance à la conduite et un bon classement aux tests de sécurité. Consultez les évaluations de sécurité de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) et de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
• Consommation de carburant : Optez pour une voiture qui offre une bonne efficacité énergétique, car cela peut réduire les coûts de fonctionnement, en particulier pour un jeune conducteur qui peut avoir un budget limité.
• Fiabilité : Renseignez-vous sur la fiabilité du modèle et de la marque que vous envisagez. Les voitures réputées pour leur fiabilité nécessiteront moins de réparations coûteuses à long terme.
• Coût de l’assurance : Avant d’acheter une voiture, renseignez-vous sur les coûts d’assurance. Les primes d’assurance peuvent varier considérablement en fonction du modèle de voiture, de l’âge du conducteur et de son dossier de conduite. Obtenez des devis d’assurance pour plusieurs modèles de voiture pour déterminer le coût prévu de l’assurance.
• Essai routier : Avant de prendre une décision, effectuez un essai routier de la voiture pour vous assurer que vous vous sentez à l’aise au volant, que la visibilité est bonne et que la conduite est agréable.
• Historique d’entretien : Si vous envisagez une voiture d’occasion, demandez un historique d’entretien complet pour vous assurer qu’elle a été bien entretenue.
• Garantie : Vérifiez la garantie du fabricant pour la voiture. Une garantie étendue peut offrir une tranquillité d’esprit supplémentaire.
• Options de financement : Explorez vos options de financement, que ce soit par le biais d’un prêt bancaire, d’une location ou d’un achat à crédit.
• Éducation du conducteur : Une voiture automatique peut être un excellent choix pour un jeune conducteur, mais assurez-vous de fournir une formation adéquate sur la conduite sécuritaire et les règles de la route. Gardez à l’esprit tous ces éléments pour faire le meilleur choix possible. La compréhension des différences entre boîte automatique et DSG peut influencer votre décision.

En résumé, le choix d’une voiture automatique pour un jeune conducteur dépendra de divers facteurs, notamment le budget, la sécurité, la consommation de carburant et les besoins spécifiques du conducteur. Il est recommandé de faire des recherches approfondies, de comparer différentes options et de prendre le temps de trouver la voiture qui convient le mieux au jeune conducteur.

Quels sont les meilleurs modèles de voiture automatique pour jeune conducteur ?

Le choix du meilleur modèle de voiture automatique pour un jeune conducteur dépendra de plusieurs facteurs, notamment le budget, les besoins spécifiques du conducteur et les préférences personnelles. Cependant, voici quelques modèles de voitures automatiques populaires qui sont souvent considérés comme adaptés aux jeunes conducteurs en raison de leur sécurité, de leur fiabilité et de leur facilité de conduite :

• Toyota Corolla : La Toyota Corolla est réputée pour sa fiabilité, son bon rapport qualité-prix et sa facilité de conduite. Elle est souvent recommandée aux jeunes conducteurs en raison de sa sécurité et de sa réputation de longévité.
• Honda Civic : La Honda Civic est une autre option populaire pour les jeunes conducteurs. Elle est connue pour sa conduite agréable, sa qualité de construction et sa consommation de carburant raisonnable.
• Ford Focus : La Ford Focus offre une gamme de modèles, y compris des versions automatiques, et est appréciée pour son agilité et sa maniabilité. Elle peut être un bon choix pour les conducteurs qui recherchent une voiture compacte.
• Volkswagen Golf : La Volkswagen Golf est reconnue pour sa qualité de construction, sa conduite confortable et son design intérieur élégant. Elle est disponible en version automatique et offre une expérience de conduite agréable.
• Subaru Impreza : La Subaru Impreza est appréciée pour sa traction intégrale, ce qui peut être un avantage dans certaines conditions météorologiques. Elle est également disponible en version automatique et offre une bonne sécurité.
• Hyundai Elantra : L’Hyundai Elantra est une option abordable avec une bonne garantie et une réputation de fiabilité. Elle est également disponible en version automatique.
• Kia Forte : La Kia Forte est une voiture compacte qui offre une valeur solide, une garantie généreuse et une conduite confortable. Elle est disponible en version automatique.
• Mazda3 : La Mazda3 est appréciée pour sa conduite sportive et son design extérieur élégant. Elle est disponible en version automatique et offre une expérience de conduite agréable.
• Nissan Sentra : La Nissan Sentra est une voiture compacte abordable qui peut convenir à de nombreux jeunes conducteurs. Elle est également disponible en version automatique.
• Chevrolet Malibu : La Chevrolet Malibu est une berline intermédiaire qui offre un bon équilibre entre confort et espace intérieur. Elle est disponible en version automatique.
• Renault Clio : La Renault Clio est une petite citadine populaire en France, disponible avec une transmission automatique. Elle est réputée pour sa facilité de conduite et son design moderne.
• Peugeot 208 : La Peugeot 208 est une autre petite citadine française qui offre une transmission automatique en option. Elle est appréciée pour son style élégant et son intérieur de qualité.
• Citroën C3 : La Citroën C3 est une citadine polyvalente dotée d’une boîte de vitesses automatique. Elle se distingue par son design audacieux et son confort de conduite.
• Peugeot 2008 : Si vous préférez un SUV compact, le Peugeot 2008 est un choix possible avec une transmission automatique. Il offre plus d’espace et une position de conduite surélevée.
• Renault Captur : Le Renault Captur est un SUV urbain qui propose une transmission automatique en option. Il offre une conduite confortable et un intérieur modulable.
• Citroën C4 Cactus : Le Citroën C4 Cactus est un crossover compact avec une transmission automatique disponible. Il se caractérise par son design unique et ses technologies innovantes.
• DS 3 Crossback : Pour un choix plus premium, la DS 3 Crossback est une petite SUV de luxe française avec une transmission automatique. Elle offre un intérieur sophistiqué et des fonctionnalités avancées.
• Renault ZOE : Si vous envisagez une voiture électrique, la Renault ZOE est une option avec une transmission automatique. Elle est appréciée pour sa conduite silencieuse et son autonomie électrique.
• Peugeot e-208 : La Peugeot e-208 est une version électrique de la Peugeot 208 avec une transmission automatique, idéale pour les conducteurs soucieux de l’environnement.
• Citroën e-C4 : La Citroën e-C4 est une compacte électrique avec une transmission automatique. Elle offre une conduite électrique silencieuse et une technologie moderne.

Il est important de noter que les versions spécifiques de ces modèles et les caractéristiques varient en fonction de l’année et de la région, il est donc recommandé de faire des recherches approfondies et de consulter les concessionnaires locaux pour trouver la meilleure option en fonction des besoins du conducteur. N’oubliez pas de considérer tous les éléments mentionnés précédemment. Avant d’acheter, il est conseillé de vérifier les évaluations de sécurité et de faire inspecter toute voiture d’occasion par un mécanicien de confiance. En conclusion, bien comprendre les différences entre boîte automatique et DSG peut faciliter votre choix.

La grêle, ce phénomène météorologique imprévisible et redouté, peut causer d’importants dommages à votre véhicule en un laps de temps incroyablement court. Les impacts de grêlons peuvent laisser des bosses et des égratignures disgracieuses sur la carrosserie, compromettant à la fois l’esthétique et la valeur de votre voiture. Alors que nous ne pouvons pas contrôler les caprices de la météo, il existe des moyens astucieux de protéger votre véhicule des ravages de la grêle. Dans cet article, nous explorerons des stratégies efficaces pour minimiser les risques, allant des solutions de prévention aux conseils pratiques pour réagir en cas de tempête. Préparez-vous à défier la colère du ciel et à préserver la beauté de votre voiture.

Pourquoi faut il protéger sa voiture de la grêle ?

Bienvenue dans notre guide complet sur l’entretien des jantes en aluminium. Que vous soyez un passionné de voitures soucieux de l’apparence de votre véhicule ou simplement un conducteur désireux de préserver la beauté et la longévité de vos jantes en aluminium, ce tutoriel est conçu pour vous. Les jantes en aluminium sont non seulement esthétiquement attrayantes, mais elles offrent également des avantages fonctionnels, tels qu’une meilleure dissipation de la chaleur et une réduction du poids par rapport aux jantes en acier. Cependant, pour qu’elles restent en parfait état et continuent de briller, il est essentiel de les nettoyer et de les entretenir régulièrement. Dans cet article, nous vous fournirons des conseils pratiques et des étapes détaillées pour nettoyer efficacement vos jantes en aluminium, afin qu’elles restent impeccables et prêtes à faire tourner les têtes à chaque sortie. Alors, préparez-vous à redonner de l’éclat à vos jantes et à en apprendre davantage sur les méthodes et les produits nécessaires pour accomplir cette tâche essentielle.

Pourquoi vos jantes doivent-elles être propres ?

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La batterie a pour mission principale d’alimenter en électricité le démarreur et les services embarqués lorsque la voiture est à l’arrêt, tandis qu’en roulant, elle se recharge via l’ alternateur . Pour cette raison, il est important que l’accumulateur soit maintenu dans de bonnes conditions de charge : ce n’est qu’ainsi que l’on peut compter sur un transfert d’énergie optimal, un démarrage rapide du véhicule et une meilleure recharge par l’alternateur. Dans le cas contraire, sa décharge prématurée peut faire en sorte que l’automobiliste reste en panne à cause de la « batterie à plat » .”. Ce n’est pas un inconvénient majeur; il faut cependant garder à l’esprit que le développement des technologies automobiles et de l’électronique embarquée donne à la batterie du véhicule une importance de plus en plus grande. De plus, avec la saison hivernale, l’accumulateur est amené à un « surmenage », du fait de l’activation, parfois simultanée, d’accessoires nécessitant de grandes quantités d’énergie : système de chauffage de l’habitacle et (le cas échéant) des sièges, Lunette arrière chauffante, antibrouillards, ventilateurs.

C’est aussi pour cette raison que les fabricants de batteries observent qu’il est toujours préférable d’utiliser la voiture pour des trajets de moyenne à longue durée : de cette façon, la recharge de la batterie sera meilleure ; à l’inverse, des utilisations plus courtes ne permettent pas une recharge optimale et le risque d’épuisement de la batterie augmente.

Les rigueurs de la saison froide sont mauvaises pour la batterie

Non seulement pour cela, cela vaudrait la peine d’être considéré. Cependant, lorsque les températures extérieures se refroidissent, parmi les composants du véhicule qui « ressentent » le plus le froid, la batterie est l’une des plus sensibles à l’hiver. Cela se produit parce que, d’une part, comme mentionné, plus il fait froid, plus vous avez besoin de l’action des instruments de bord (également pour cette raison, il est conseillé de ne pas en abuser) ; de plus, le lubrifiant moteur , devenant plus visqueux, a besoin de plus de « poussée » au démarrage. Un autre processus à prendre en compte est la sulfatation des plaques causée par de longues périodes d’inactivité du véhicule et qui affecte la décharge de l’accumulateur.

Comment conserver la durée de vie de la batterie

Voici donc l’importance de garder également sous contrôle les performances de l’accumulateur , bien que le développement technologique dans ce sens ait, au fil du temps, conduit à la création de batteries qui, par rapport au passé, nécessitent un entretien minimal. Précisément ce fait, d’ailleurs, pourrait provoquer une « panne » soudaine : la dégradation constante des éléments qui composent la batterie, si elle n’est pas contrôlée de temps en temps, risque potentiellement d’être… avertie par l’automobiliste sans, apparemment , tout signal préventif.

Vérifier l’état de charge

Bien sûr, on ne vous demande pas de brancher un instrument à chaque fois que vous prenez le volant de votre voiture. De temps en temps il suffit de vérifier la tension de la batterie pour s’assurer qu’elle se « charge » correctement. Pour effectuer cette opération simple que vous pouvez faire vous-même, il existe un appareil spécifique, le voltmètre : connecté aux bornes de la batterie – moteur éteint et véhicule à l’arrêt depuis au moins deux heures – cet instrument nous indiquera le niveau de charge de la batterie.

• Valeur supérieure à 12,6V : si l’affichage digital du voltmètre indique ce chiffre, tout va bien : la batterie est complètement chargée
• Valeur entre 12.4V et 12.6V : la batterie est en bon état de charge
• Valeur inférieure à 12,4V : une recharge est nécessaire.

Gardez votre batterie en bonne santé

Avec quelques expédients, d’exécution rapide, il est possible de conserver les conditions optimales de l’accumulateur . Lorsque cela est possible, c’est-à-dire dans des batteries non étanches , c’est-à-dire des batteries au plomb à électrolyte liquide ( scellées , techniquement identifiables par l’acronyme AGM -Absorbent Glass Mat dans lequel l’électrolyte est absorbé dans une structure de fines fibres de verre, un peu plus coûteux à l’achat, ils ne sont pas toujours fournis par les constructeurs en première monte), il est conseillé de vérifier le niveau d’électrolyte – il suffit d’effectuer cette opération une fois par mois(l’eau distillée, qui permet aux électrolytes de fonctionner efficacement, doit toujours être à 10 mm sous le haut de la cathode) et son niveau de densité ; il est également conseillé de ne pas oublier de toujours garder propre le boîtier externe de la batterie ; vérifier périodiquement les bornes et les protéger avec de la graisse de vaseline et garder les bornes propres (pour éliminer toute trace de corrosion , qui se forme inévitablement avec le temps, plonger une vieille brosse à dents dans une solution d’eau et de bicarbonate et frotter sur les bornes) ; si celui-ci est présent, vérifier le tuyau d’évacuation des vapeurs d’acide sulfurique. Il existe également sur le marché des « couvertures » thermiques , avec lesquelles protéger l’accumulateur des pics de température (elles sont donc idéales aussi bien pour l’hiver que pour l’été).

Que faire si la batterie ne se charge pas ?

Si l’accumulateur n’est pas trop « vieux » (la durée de vie moyenne d’une batterie est de l’ordre de 4-5 ans) et se décharge suite à un oubli du conducteur (radio ou phares laissés allumés moteur éteint, font partie des cas plus fréquent que « batterie déchargée »), on peut y remédier en rechargeant, à l’aide d’un  » booster  » (un chargeur de batterie portable, disponible pour quelques dizaines d’euros dans les magasins de pièces automobiles ), ce qui ne nécessite pas de débrancher les bornes en cours de fonctionnement ( sauf si la voiture est équipée d’un système Start&Stop , sinon – du fait que cette technologie est toujours associée à des batteries de type Agm – il y a un risque d’endommager l’alternateur) ; ou au système « traditionnel » de recharger à partir d’une deuxième voiture . Si, au bout de quelques jours, la batterie est à nouveau déchargée, il ne reste plus qu’à en acheter une nouvelle, en veillant à garder à l’esprit que l’équipement de haute technologie à bord des voitures de nouvelle génération peut nécessiter une opération de réinitialisation à la commande unités . Des interventions qu’il vaut toujours mieux laisser aux soins d’un électricien auto.

L’antigel est également appelé liquide de refroidissement. Les deux termes peuvent en fait être utilisés de manière interchangeable, bien que « antigel » soit plutôt une propriété du liquide de refroidissement. C’est un élément d’importance vitale pour le bon fonctionnement mécanique de nos voitures et pour la santé du moteur. Surtout en cette période de l’année où le froid arrive, avec les premières gelées, il est important de prendre soin de cet élément qui fait partie de l’entretien de base simple à faire. C’est pourquoi nous vous proposons un guide complet pour comprendre l’importance du liquide antigel automobile durant l’hiver.

Qu’est-ce que l’Antigel ?

L’antigel ou liquide de refroidissement est un liquide essentiel au bon fonctionnement du moteur d’un véhicule et pour éviter d’éventuels problèmes mécaniques. Il est appelé à la fois antigel et liquide de refroidissement car il contient un composant appelé éthylène glycol qui lui confère la capacité de modifier ses propriétés en fonction de la température ambiante. C’est-à-dire que d’une part, à basse température, il agit comme un antigel empêchant le moteur de geler et, d’autre part, à haute température, il augmente son point d’ébullition et permet de lutter contre l’excès de chaleur ou la surchauffe du moteur.

Pourquoi l’antigel est-il si important ?

La mission du réfrigérant est donc assez simple. C’est un liquide conçu pour absorber l’excès de chaleur du moteur, afin qu’il reste à sa température de service idéale, qui est de 90 ºC. De plus, ce liquide de refroidissement doit fonctionner correctement dans la plage de température dans laquelle la voiture est utilisée et il doit fonctionner dans notre région, qu’il fasse chaud ou froid. Jusqu’à récemment, l’eau était le principal liquide de refroidissement de la voiture. Mais, comme on peut l’imaginer, s’il n’est pas utilisé maintenant c’est parce qu’il n’a pas les meilleures propriétés en terme de dissipation thermique. Ses points de congélation et d’ébullition le rendent inutile comme bon réfrigérant. De plus, l’eau elle-même corroderait le métal sans remède,

Types d’antigel

En général, l’antigel est utilisé pour les climats froids et a la particularité d’empêcher le gel du liquide de refroidissement avec des températures proches de 0º ou inférieures. Les antigels peuvent être divisés en organiques, inorganiques et hybrides.

Antigel organique

C’est la solution la plus courante. C’est un antigel composé d’éthylène glycol, qui est le composant antigel, et d’eau distillée ou déminéralisée, qui a pour mission de garantir la protection contre la corrosion des différentes parties du moteur, telles que le radiateur, les canalisations, etc. C’est un antigel plus stable sur une longue période et biodégradable, il n’est donc pas nocif pour l’environnement. Ainsi, en plus de sa plus grande longévité, il génère moins de dépôts solides à l’intérieur du circuit frigorifique, a une faible conductivité électrique et son point d’ébullition est plus élevé.

Antigel inorganique

Il utilise des produits tels que les silicates, qui se dégradent avec le temps, provoquant une défaillance du système de refroidissement et accélérant la corrosion. Il a un faible pourcentage d’inhibiteurs de corrosion et d’autres additifs, avec lesquels sa durée de vie est plus limitée. Vous pouvez le reconnaître à sa couleur la plus brillante.

Antigel hybride

C’est un antigel qui combine les caractéristiques organiques et inorganiques. Il est composé d’éthylène glycol, de glycérine et d’additifs antimousse, antitartre et d’une réserve neutralisante qui va protéger le circuit frigorifique. Il peut également incorporer des silicates pour protéger les surfaces en aluminium, ce qui en fait une solution utilisée par de nombreux constructeurs automobiles.

Quand changer le liquide antigel ?

Pour répondre à cette question, il est conseillé de consulter le carnet d’entretien du véhicule, bien qu’en règle générale il soit nécessaire de changer l’antigel tous les 40 000 kilomètres ou tous les deux ans pour s’assurer qu’il remplit correctement ses fonctions. Dans tous les cas, la vérification de cet élément moteur est indispensable lors de l’entretien de votre voiture en hiver. 

Que se passe-t-il s’il n’y a pas de liquide antigel ?

Lorsque ce liquide est insuffisant ou non renouvelé lorsque nécessaire, il perd toutes ses propriétés anti-corrosives. Cela compromet le fonctionnement du moteur et son efficacité, ainsi que l’usure sévère de ses pièces mobiles et le colmatage des radiateurs. C’est pourquoi il est si important de vérifier régulièrement son niveau et de le remplacer de temps en temps, afin de rouler en toute sécurité et de garder votre véhicule en parfait état.

L’hiver est arrivé et il est temps de se préparer pour ne pas vous réserver de mauvaises surprises. Il existe de nombreux accessoires qui aident à protéger votre voiture du froid, mais vous devez porter une attention particulière au pare-brise, qui a tendance à geler. Surtout si vous le laissez garé dans la rue ! Pour cela nous mettons à votre disposition un guide complet sur le liquide lave-glace antigel : à quoi il sert et comment en fabriquer chez vous.

A quoi sert l’antigel lave-glace ?

Vous connaissez déjà l’importance de remplir votre liquide de nettoyage, mais saviez-vous que vous ne devriez pas le faire uniquement avec de l’eau ? Si vous n’avez rien d’autre sous la main et que le réservoir est vide, il est bien sûr préférable de le remplir d’eau courante. Mais ce n’est pas le meilleur de l’idéal. Utiliser uniquement de l’eau pour remplir le réservoir de nettoyage est une erreur car, à long terme, cela crée des problèmes. L’un des plus courants est le gel : le point de congélation est de zéro degré Celsius, une température tout à fait normale dans le compartiment moteur d’une voiture qui passe une nuit d’automne ou d’hiver à l’extérieur. Si l’eau se solidifie, en plus de ne pas sortir lorsque vous actionnez le levier, elle augmentera de volume et pourrait endommager le réservoir, les tuyaux ou toute autre partie du système d’essuie-glace. C’est pourquoi beaucoup de gens ajoutent de l’antigel dans le radiateur, remplissez cet appareil d’eau puis ajoutez quelques gouttes d’antigel.

Caractéristiques d’un bon liquide antigel pour essuie-glaces de voiture

C’est un produit avec une couleur très intense qu’il faut choisir en fonction du type de climat, ce n’est pas la même chose de l’utiliser à 4° qu’à -6°, donc c’est un détail à prendre en considération, plus il fait froid le climat, plus la graduation doit être grande, car il existe des versions pour -3°, -4° et -10°. Les essuie-glaces antigel ou pour temps froid contiennent souvent un mélange de méthanol et d’éthylène glycol, ce qui donne un antigel très puissant qui fait parfaitement le travail.

Comment utiliser correctement un lave-glace antigel ?

La procédure pour faire l’appoint de liquide lave-glace est extrêmement simple et ce geste fait partie de l’entretien basique que vous devez effectuer régulièrement :

• Soulevez le bouchon (il reste généralement là, à l’aide d’un zip ou autre pour ne pas le perdre, car c’est une opération très domestique et récurrente).
• Versez directement le liquide en veillant à ce qu’il ne se salisse pas autour et qu’il n’atteigne pas le bord. Ici, il n’est pas aussi important que dans le liquide de refroidissement de laisser une marge lorsque le fluide se dilate avec la chaleur, mais ce n’est pas superflu, car le compartiment moteur monte également en température.
• Fermez hermétiquement et vérifiez que le bouchon n’est pas desserré ou ouvert.

Où l’acheter ?

La meilleure option est d’acheter de l’eau déminéralisée que l’on trouve généralement dans les supermarchés. C’est aussi très bon marché et son prix au litre est d’environ 20 centimes. Un nettoyant pour vitres doit être ajouté au réservoir de lave-glace. L’erreur la plus courante consiste à utiliser du liquide vaisselle ou du nettoyant pour vitres domestique au lieu du liquide lave-glace. A la longue ces produits abîment le pare-brise et forment beaucoup de mousse rendant le processus de nettoyage difficile. Dans les magasins spécialisés, vous pouvez trouver de bons nettoyants pour vitres de voiture à des prix abordables qui ne moussent pas beaucoup et ne sont pas agressifs.

Liquide lave-glace antigel DIY : comment le fabriquer à la maison

Pendant l’hiver, ou si vous habitez une région particulièrement froide et, surtout, si votre voiture reste sur la route même la nuit, il est bon de mélanger 1/2 vinaigre avec 1/2 eau. Nous obtiendrons à peu près la même chose, mais le risque que notre liquide de lave-glace maison finisse par geler sera moindre. Et nous pouvons également combiner 1/4 d’ammoniac avec 1/4 d’eau.

La question à un million de dollars : « Quelle voiture dois-je acheter ? Quand leurs prix vont-ils baisser ? Essence, diesel, GPL, électrique, hybride… ? ». A terme, la réponse est claire : électrique, à commencer par l’évidence, c’est-à-dire qu’à partir de 2035, ce sera électrique ou électrique, les autres types d’alimentation seront de fait interdits. La prochaine question à laquelle répondre serait donc : « quand acheter une voiture électrique ? ». Ou encore, vu la situation mondiale actuelle : la voiture électrique en vaut-elle encore la peine ou vaut-il mieux attendre ?

Voitures électriques et recharges trop chères : est-ce que ça vaut la peine ?

Les ménages et les entreprises ont récemment trouvé des surprises négatives dans les premières factures de la saison froide, en raison de l’application du plafond d’essence et de son inclusion dans les factures. Alors que l’indemnisation des entreprises énergétiques qui utilisent le gaz pour produire de l’électricité est payée par tous les consommateurs d’électricité, il y a un groupe qui souffre deux fois plus. Ce sont les propriétaires de voitures électriques , qui non seulement font face à la hausse du coût de l’énergie qu’ils consomment dans leur maison, mais paient également l’énergie dont leurs batteries de voiture ont besoin pour se déplacer.

Le versement de cette indemnité multiplie par quatre les factures que doivent payer ceux qui rechargent leur voiture à domicile, un type de consommateur qui s’est généralement tourné vers les véhicules électriques pour faire des économies. Ce sont donc des personnes averties qui cherchent à optimiser leur consommation d’énergie, allant même jusqu’à installer des panneaux électriques dans leur logement pour compenser le coût de leur voiture. L’installation de chargeurs de batteries dans les habitations est l’un des objectifs de l’Union européenne et des institutions pour la transition vers un modèle de transport durable. De ce point de vue donc, si avant c’était pratique d’avoir une voiture électrique car faire le plein d’électricité coûtait bien moins cher que l’essence, maintenant ce chiffre n’est plus valable, bien au contraire…

Estimer les frais de recharge

Il est difficile d’estimer précisément le coût de la recharge d’une voiture électrique . En effet, plusieurs facteurs peuvent faire varier le prix, du type de batterie à recharger aux tarifs des différents opérateurs disponibles. Dans tous les cas, on peut faire une estimation moyenne du coût de la recharge d’une voiture électrique à domicile : Si vous rechargez votre voiture à domicile sur le réseau électrique, le coût correspond à environ 0,20 euro/kWh. Si vous utilisez une colonne de courant alternatif – elles peuvent être installées dans la copropriété –  à partir de 11 ou 22 kW, la recharge coûte environ 0,45 euro/kWh. Si vous choisissez une colonne de charge rapide de 50 kW en courant continu, le prix est d’environ 0,55 euro/kWh. C’est l’une des questions les plus intéressantes et les plus complexes concernant les coûts de fonctionnement de la voiture électrique, étant donné qu’elle dépend de divers paramètres.

En général, cependant, les prix varient entre 40 centimes par kWh pour les colonnes jusqu’à 22 kW et 50 centimes par kWh pour les colonnes d’une puissance supérieure à 22 kW. Ainsi, si le conducteur a besoin de recharger une batterie de 40 kW, le coût total de la recharge s’élèverait à environ 20 euros. Cependant, le prix de la recharge varie selon le moyen de paiement utilisé. Cependant, il faut dire que dans certains cas la recharge des voitures électriques peut aussi être gratuite, évidemment en dehors du réseau public. En effet, certains établissements commerciaux proposent ce service aux consommateurs en proposant un nombre limité d’heures de recharge gratuite dans leurs parkings.

Ici aussi, il est difficile de faire une estimation exacte, surtout parce que cela dépend de la puissance de la batterie de la voiture, qui peut beaucoup varier. Dans tous les cas, on peut estimer que recharger une voiture de taille moyenne à domicile pour avoir une autonomie de 100 km coûte environ 4€. Le coût équivalent de la conduite d’une voiture à essence sur 100 km est d’environ 12,50 €.

Quand sera-t-il judicieux d’acheter une voiture électrique?

Actuellement, les constructeurs ne peuvent pas répondre à la demande de voitures électriques en raison des restrictions sur les composants et les matières premières. Il n’y a pas de date précise à laquelle cela sera fixé. Jusqu’à l’année dernière, on pensait que la crise des micropuces se terminerait en 2022, mais en fait, à ce jour, nous n’en sommes toujours pas sortis. Et surtout la guerre en Ukraine n’aide pas. Les prix augmentent de plus en plus, les listes d’attente s’accumulent, même les voitures d’occasion résistent à la baisse des prix.   Mais sans aucun doute l’un des catalyseurs du changement est que le carburant est extrêmement cher et le restera jusqu’à la fin de la guerre en Ukraine, la capacité de raffinage se stabilise et répond à la demande, le dollar chute.

Quand les prix des voitures électriques vont-ils baisser ?

Face à cette situation, dans laquelle la flambée des coûts a réduit les marges bénéficiaires, les constructeurs automobiles doivent au moins récupérer les coûts de développement des nouvelles voitures électriques. Et cela signifie augmenter les prix. Les hausses de prix des voitures électriques ont été plus spectaculaires outre-Atlantique qu’en Europe, mais les constructeurs européens subissent la même pression financière et la même hausse des coûts. 

Les experts sont presque unanimes à s’attendre à ce que les prix des VE baissent et atteignent la parité des prix avec les voitures à essence dans les années à venir. Il y a deux ans, avant le début de la crise actuelle déclenchée par le prime COVID et la guerre d’après, selon Richard Parry-Jones, créateur de la première Ford Focus et spécialiste du secteur, d’ici cinq ans les prix des voitures électriques devraient avoir alignés sur ceux des véhicules conventionnels. Or avec ces nouvelles variables dans le domaine et avec l’incertitude qui plane sur les marchés, il est difficile de dire quand les prix des voitures électriques vont baisser.

Qui devrait acheter une voiture électrique ?

Avec tous ces facteurs exposés, les voitures électriques sont trop chères et étant donné qu’actuellement en Italie nous ne disposons toujours pas d’un réseau de recharge capable de couvrir les besoins de tous les automobilistes, à notre avis, la voiture électrique est désormais pratique pour ceux qui, d’abord tout, il a un pouvoir d’achat élevé tant pour l’achat du véhicule que pour les coûts actuels de recharge, il ne parcourt pas de grandes distances par jour et il a la possibilité de recharger la voiture à la maison ou au bureau.

Quels sont les systèmes anti sommeil à utiliser en voiture ? En quoi consistent ils ? Comment travaillent ils? Pourquoi sont-ils importants ? Et que faire si vous devez affronter un long trajet et que vous n’avez pas de détecteur de fatigue à votre disposition ? Voici un certain nombre de questions de la plus haute importance pour tous les automobilistes.

Même si vous avez peu d’occasions de faire de longs trajets , il est essentiel de savoir que le guide doit toujours être attentif, alerte et concentré . Des conditions qui, de plus, si elles sont maintenues pendant une longue période, peuvent contribuer à l’apparition de la fatigue du conducteur. À cet égard, les équipementiers et les constructeurs automobiles ont depuis longtemps développé des systèmes capables de détecter la fatigue du conducteur , utiles justement pour « lire » une éventuelle baisse de concentration chez le conducteur et lui recommander une pause de quelques minutes, indispensable pour éviter l’endormissement.

Dans ce guide, nous voyons quels types de détecteurs de fatigue dans la voiture sont disponibles , comment ils sont utilisés, comment ils fonctionnent et à quelle fréquence il est conseillé de s’arrêter sur les longs trajets .

Qu’est-ce que le détecteur de fatigue du conducteur dans la voiture

Tout d’abord, une considération : pourquoi la voiture endort-elle ? Les causes peuvent être nombreuses : de la réduction chronique des heures de sommeil nocturne, aux phénomènes d’apnée obstructive pendant le sommeil, en passant par de longues périodes de conduite passées au volant, sans faire de pauses, donc avec une surestimation de la capacité de résistance personnelle potentiellement dangereuse.

Il est fondamental d’interpréter immédiatement les symptômes annonciateurs de la possibilité de s’endormir au volant :

• fatigue excessive;
• bâille;
• Lourdeur des paupières;
• Difficulté à se concentrer sur ce qui se passe devant le véhicule ;
• Difficulté à maintenir la trajectoire correcte de la voiture ;
• manœuvres pointues;
• Pensées confuses et manque de concentration ;
• Irritabilité.

Pour éviter le risque de provoquer un accident , il est avant tout important de se reposer au mieux pendant la nuit, éviter absolument la prise d’alcool et les repas copieux dans les heures qui précèdent le trajet, s’arrêter à intervalles réguliers (environ toutes les deux heures) pour vous détendre, si besoin buvez un café (il faut cependant garder à l’esprit que ses effets ont une durée limitée), dégourdissez-vous les jambes.

Une aide valable pour éviter le risque de s’endormir au volant est assurée par les dispositifs qui détectent la fatigue du conducteur .

Types de détecteurs de fatigue et leur fonctionnement

Les détecteurs de fatigue du conducteur , actuellement adoptés par de nombreuses voitures modernes et technologiques , font partie des systèmes ADAS les plus répandus, simples et efficaces , précisément en raison de la technologie qu’ils intègrent et sur la base de laquelle ils fonctionnent. Il en existe deux types principaux : temporisé et réel. Voyons ce qu’ils sont et comment ils fonctionnent.

Détecteur de fatigue temporisé

Le système de détection temporisée de la fatigue du conducteur doit son nom à ses caractéristiques de fonctionnement : précisément, en fonction des heures de conduite .

Concrètement , l’ordinateur de bord de la voiture commence à mesurer le temps de conduite dès le démarrage du moteur et continue à l’enregistrer jusqu’à ce que le conducteur éteigne la voiture. À son tour, le détecteur de fatigue temporisé émet un signal acoustique à intervalles réguliers (qui sont généralement de 90 minutes ou 120 minutes) et affiche un message sur l’écran . En effet, le détecteur de fatigue chronométré ne mesure pas la fatigue réelle du conducteur : il l’assume. C’est-à-dire : estime qu’après une heure et demie à deux heures de conduite continue vous avez besoin d’une pause, car vous êtes peut-être fatigué et votre concentration de conduite n’est plus la même qu’au départ. Lorsque le conducteur arrête la voiture et coupe le moteur, la minuterie de l’ordinateur de bord et reliée au détecteur de fatigue chronométré est réinitialisée, pour redémarrer lorsque vous recommencez à rouler.

Détecteur de fatigue réelle

Le fonctionnement du vrai détecteur de fatigue est plus complexe : pour cette raison, son coût est plus élevé (mais aussi le niveau technologique). En effet, la plupart du temps le vrai détecteur de fatigue est combiné avec d’autres dispositifs de contrôle de conduite, comme le système qui détecte un changement de voie brutal par exemple .

Une série de capteurs est chargée de vérifier en permanence le visage du conducteur, surveille le nombre de clignotements des paupières, surveille les changements dans l’expression faciale du conducteur (qui sont « lus » comme d’éventuels bâillements), toute voie brusque sans que le clignotant ne soit activé, un lâche dans la prise sur le volant. Si l’un de ces signaux, ou symptômes, est détecté par le dispositif de surveillance de la fatigue du conducteur réel , il existe une mesure plus analytique et, en effet, véridique (réelle).

Bracelet anti sommeil

En plus des systèmes embarqués qui détectent la fatigue du conducteur, il faut également envisager des dispositifs de capteurs optiques – qui, au moyen de certaines caméras positionnées dans l’habitacle de la voiture, lisent et interprètent les mouvements de la tête, du regard et les réactions du conducteur – et les bracelets anti-sommeil , qui fonctionnent en s’interfaçant avec l’ordinateur de bord du véhicule pour émettre des signaux sonores et vibratoires.

À quelle fréquence est-il bon de s’arrêter pour faire une pause ?

Comme mentionné au début, le détecteur de fatigue, qui doit toujours être maintenu dans les meilleures conditions d’utilisation (à cet égard : le calibrage de l’ADAS est important lorsqu’un des dispositifs actifs d’aide à la conduite du véhicule tombe en panne, ou dans le cas de remplacement de l’unité de commande ou du pare-brise), ne remplace pas complètement la volonté du conducteur.

La prudence au volant est au premier rang des qualités d’un bon automobiliste : c’est pourquoi, lors de vos déplacements, il est important de faire des arrêts courts à intervalles réguliers. Les « longs tirages » ne sont jamais bons : un manque de concentration momentané peut être extrêmement dangereux. En effet, le code de la route prescrit un nombre maximum d’heures de conduite par jour, et un nombre minimum d’heures à consacrer au repos, aux conducteurs de camions, d’autobus et d’autocars.

Pour les automobilistes , en revanche, il n’y a pas de limite de temps aux heures de conduite ou de stationnement : force est de constater que cela concerne principalement le fait que les trajets plus longs en voiture sont en moyenne plus rares que ceux en camion et en bus, ce qui leur arrive tous les jours. Pour cette raison, toute personne qui conduit une voiture doit nécessairement faire preuve de bon sens .

Si vous n’avez pas de détecteur de fatigue , c’est une bonne idée de faire une pause toutes les deux heures de conduite . Les avantages de s’arrêter plusieurs fois au cours d’un trajet sont nombreux, et tous reposent sur la sécurité des personnes au volant et – surtout – des autres :

• Cela aide à garder l’attention active;
• La perte de concentration est évitée;
• Il favorise la réduction de la charge sur les muscles et les os des jambes, des bras, du cou et du dos.

En fait, tenir la même position pendant longtemps n’est pas sain pour le corps humain : les muscles du dos, des jambes et des bras sont obligés de faire un travail supplémentaire, causé par une tension constante. Le risque, dans ces cas, est de développer une inflammation des tendons et un engourdissement des articulations.

Il faut alors tenir compte des conditions réelles de conduite : un long trajet sur autoroute est moins fatiguant qu’un trajet sur des routes sinueuses (d’autant plus si la chaussée est irrégulière). De plus, des conditions météorologiques défavorables – pluie, brouillard, neige – peuvent affecter considérablement la fatigue du conducteur. Le moment choisi pour voyager est également important : en été, par exemple, il est conseillé de ne pas conduire aux heures les plus chaudes de la journée, et – au contraire – en hiver, il faut éviter l’aube et la nuit.

Faire une pause toutes les deux heures maximum permet donc de récupérer les facultés physiques et mentales indispensables à une conduite en toute sécurité.